在四月「車用電子展/AMPA」簡短地採訪了創星物聯科技/TransIoT，當時對於他們整合AI的新一代車聯網技術，就覺得非常值得進一步探究，讓商用車頭家們了解，車隊管理系統所需的：GPS定位、駕駛安全提示、車輛異常提醒等基礎功能外，該公司的系統居然能夠取得產險公司認可，用車隊或個別駕駛風險等級，作為投保參考數據；還能應用系統計算出排碳量及修正駕駛行為後降低的油耗與碳排，直接與ESG鏈結，可謂一兼三顧。但是進一步採訪創星物聯科技/TransIoT後才知道，他們研發的系統還可以應用在冷鏈物流、福祉車/無障礙車服務..等多重領域。

創辦人林俊彥說明創星物聯最大的強項是運用AI功能強化原有的車聯網應用。

 

鴻海集團DNA

    市場上提供車聯網系統的廠商不少，但是規模有的大到上市上櫃，有的就是一般的IT團隊小規模工作室，但是一個進入市場近十年(2015年成立)卻可以有數個研發計畫與商轉實績(像是：2018年車聯網保險資料的加值服務計畫、2020年明台產險一鍵服務理賠輔助技術平台、2021年國泰金控車聯網區塊鏈駕駛行為風險評估分析模型…等)，可見其研發能量應該十分雄厚，創辦人林俊彥董事長說明：他們原是鴻海集團內部創業團隊，後來因為看好車聯網技術的未來性，設立公司後獨立運作，除了原鴻海集團資金之外，陸續引入神達投控、聯電集團等新投資方。加上本身擁有鴻海集團物聯網服務處長的資歷，因此創立創星物聯科技後就專注讓車聯網的技術在應用上加廣加深。有了雄厚的經營組成與科技背景，TransIoT的服務不斷添加，例如AI的應用及車聯系統可以延伸出的客戶利益，尤其保險，這應該是商用車主最具體的成本之一。

與多家保險公司配合讓車主更有效率地被服務(圖為明台產險的即時聯繫服務)。

透過系統資訊 合理保險費支出

    不少商用車主每年為了保險費用傷透腦筋，尤其成本居高不下，甚至有還因為事故而保險公司不受理的案例，有些靠行的頭家希望透過公會能在保險理賠上有更合理的費用，而不是感覺每年都得白白花上一大筆保險費，在國外保險費可以因為個人的駕駛紀錄與身體狀況合理調整，但台灣在這部分一直沒有辦法落實。因此，TransIoT就針對這樣的需求提供新一代AI技術應用與汽車保險鏈結的服務。這套系統不僅是行車紀錄器，還能修正影像，正確辨別車輛、號誌、物件等，經過平日、夜晚、豪雨等天候狀況下驗證：可辨識車輛種類:14種、準確率: 84.4%；可辨識標誌種類:149種、準確率: 90.1%；可辨識燈號種類:49種、準確率: 87.2%；車牌辨識 (肇事事件ROI):準確率: 95.2%。在不同天候下測得的高準確率對於意外事故肇責釐清就非常有幫助，而這正是為何明台產險等相關保險公司願意與創星物聯科技合作。事故發生時TransIoT的系統會及時出現畫面詢問是否要直接連線服務中心，與客戶通話讓事故端的客人可以安心，同時提供即時影像進行無警處理與免筆錄服務，節省理賠人力成本與時效提升。

    林俊彥董事長進一步說明：「我們這一套系統，經過駕駛行為的紀錄，還可以作為保險公司投保金額的參考，目前使用這套系統進而投保的商用車成交率非常高，這對車隊老闆來說不僅不用擔心拒保，還可以因良好的駕駛習慣而降低保費。」
 

降低油耗符合ESG概念

    對於使用車聯網系統應用在車隊管理，對於運輸頭家來說最大的獲益無非是駕駛行為的關注，例如注意到駕駛是否打瞌睡、車輛是否有依照該行進的路程出勤，而近年來車隊管理系統更著重於不良操駕行為的提醒，例如彙整車隊的所有駕駛行為，計算出平均油耗偏高的車輛，再對於他的駕駛行為進行分析，這樣就不難發現運將可能有的急剎與重踩油門或檔位不正確(造成引擎處於高轉速的高耗油模式)等不良操控行為。依據TransIoT的經驗，經過優化駕駛行為後，油耗可以降低5~15%，如果整個車隊下去平均更可高達8%的節油成效。這便是TransIoT應用AI產生的優勢，因為他們的系統透過人工智慧在車速與環境加上時間等多重變數下，可以協助降低風險(提升行車安全)，還能夠警示改善以降低油耗與車輛耗損。

另外，TransIoT也因應ESG大趨勢計算出每一部車的碳排放量，甚至經過優化駕駛行為後可以大幅提升減排成效，林俊彥董事長補充這部分的功能，表示：「這套系統的風險數據模型是根據與政治大學產學合作的驗證作為基礎，同時再與工研院進行進一步合作驗證排碳數據。這對於已經被要求申報排碳數值得商用車頭家來說，無非有增加了一項優勢與便利。」

不同業別貼心服務

    以創星物聯的車隊管理系統談到這邊已經比一般系統還多了：保險服務及排碳數據，可謂一兼三顧。不過如果創星物聯的系統僅止於此，那就小看了這個擁有鴻海集團DNA的團隊，其實針對不同業別TransIoT還有個別量身訂製的機能，林俊彥董事長表示：其實不論車隊規模及業別，甚至個人車主，創星物聯都可以因應需求彈性功能選擇，這樣不僅降低車主對於系統的使用成本，也讓各種行業的頭家都可以因為使用這樣的系統不僅在行車安全、車輛磨耗、油耗效能、保險成本、排碳數據等方面都能獲益。

創星物聯SafeDrivio總覽上可以看到個別司機行車紀錄為與其他人比較，可作為優化駕駛行為的參考。
為了讓車隊排碳有數據可參考TransIoT展開排碳數據的驗證，讓車聯網系統再添加ESG連帶效益。

    舉例來說，因應近年來日益受到重視的冷鏈物流，創星物聯TransIoT的TransFleet管理平台，就整合了數位溫度感應器、車門開關感應器、GPS定位、駕駛行為風險分類、異常提醒裝置及報表數據等六大功能。針對福祉車/無障礙計程車等，TransFleet則考慮到乘客端的需求，不像一般貨運物流將所有偵測集中在車外與駕駛艙，而是加裝了乘客區的鏡頭、駕駛區內外鏡頭及車外鏡頭，請以ADAS+先進架式輔助系統+DMS駕駛行為偵測(如閉眼、打哈欠、打電話、抽菸甚至遮蔽鏡頭等不妥的駕駛行為)，透過影像與聲音同步回傳，而並非如一般車隊管理多是提供影像檔而無從得知現場的聲音甚至駕駛與乘客的對話)畢竟這樣的車款服務的對象是身障同胞，而在服務的過程或者遇到意外狀況，有了這些鏡頭的協助紀錄完整的影音，才能釐清事實避免爭議。

    除了列舉的冷鏈物流或福祉車等不同勤務所需的車隊管理系統大有差異外，創星物聯TransIoT與中華民國小客車租賃商業同業公會合作「Zudao 租到汽車共享租賃平台」，就是應用該公司現有車隊管理平台技術、車輛控制技術為核心，未來將整合小客車租賃公會旗下1,700家車行(總計31,000輛車)打造與相比iRent系統更合適於租賃公司會員加盟的技術平台，一來打破財團式的租賃公司市場獨霸，也因為更多的服務據點多元讓客戶取還車便利，甚至提升運具共享Sharing的比例，而運具共享也是政府針對ESG及減碳轉型的主要交通政策之一。創星物聯TransIoT以車聯網的專業讓我們看到~一兼三顧甚至一兼多顧！

      創星物聯TransIoT創辦人林俊彥、總監徐康(左)與產品經理邱浩恩 (右)一同接受訪問。