去年年底中華民國商用車技術發展協會招開了該年度最後一次理監事會議，為提升商用車產業默默付出的業界代表、學者專家針對新能源車政策、產業碳焦慮、自動駕駛/智慧運輸、疫情後的冷鏈運輸發展等進行了多元的討論，最後對於新的一年協會應該持續推動的事項，所有理監事看法一致地希望能聚焦在ESG及淨零，也就是讓商用車頭家們更了解政府的政策也逐步準備減碳轉型的到來。而這個以商用車產業為利益前提的協會，成立三年多來為運輸業的努力有目共睹，期待今年透過這個協會的推進不僅可以讓業界降低碳焦慮且準備好因應減碳甚至淨零的各項挑戰。

由CVTDA主辦的商業車博覽會及研討會已經成為運輸業的年度盛會
 

2023年業務 成果豐碩
    2020年夏天成立的中華民國商用車技術發展協會(CVTDA)，自成立以來陸續展開一系列的產業溝通平台的建置，並且多次向政府單位提出商用車界的窒礙，例如：智慧電動巴士政策與成果、電動貨車需求與發展、新能源的另類思考-氫能、危險品運輸、商用車界人力匱乏與相關法規檢討。還主辦：「港區運輸效能提升研討會」(針對塞港問題)、「萬車升噸  造福百業 感恩晚會」(針對交通部修法改善3.49T升噸的法規)等。
 
    2023年CVTDA不僅主辦了商用車年度最大盛會：「2023商業車博覽會」、「第六屆商業車智能研討會」，還安排了相關政府機關的拜會，適時扮演商用車產業與官方溝通的橋樑管道。
    此外還進行了：

• 邀請交通部高速公路局、貨運公會全國聯合會、貨櫃貨運全國聯合會及路線貨運全國聯合會代表招開「提升駕駛注意地磅站以配合過磅方案」會議
• 拜會工業局(已更新組織為經濟部產業發展數)所轄工研院針對「電動商用車智慧運營驗證計畫」(草案)提出業界具體建議
• 拜會交通部運輸研究所討論業界對於官方推動2050淨零政策的相關問題
• 拜會VSCC車輛安全審驗中心交流商用車審驗問題及新能源車法規
• 拜會交通部公路局提出違停記點惡法對運輸業的重大影響
• 拜會產業發展署針對協會協助產業進行減碳與轉型提升專案提供支持
• 主辦「第六屆商用車智能研討會II--淨零碳排與ESG實踐：綠色運輸轉型經驗分享與交流」由交通部運輸研究所、台大先進公共運輸研究中心、工業技術研究院、冷鏈協會、財團法人台灣經濟研究院、台北合眾汽車、貨櫃/貨運/遊覽車/客運等超過20家運輸相關公會聯合協辦。

 
而這些活動與拜會，不僅皆由局處首長接待直接對談，在台中舉辦的「商業車博覽會」更是受到台中市政府的肯定由秘書長黃崇典代表市長盧秀燕出席，市議員李文傑及多位市府局處首長與會並合辦「淨零碳排電動公車成效及ADAS大車行車安全提升研討會」。交通部對於商用車技術發展協會的重視，更是從次長陳彥伯更是多次蒞臨CVTDA主辦的活動就不言而喻。

 

與台中市公共運輸與捷運工程處合辦「淨零碳排電動公車成效及ADAS大車行車安全提升研討會」
 

 

對於監理業務及違停記點的法規問題CVTDA藉由年度拜會交通部公路局時提出(圖中為公路局長陳文瑞)。拜會VSCC車輛安全審驗中心交流商用車審驗問題及新能源車法規(圖中為VSCC執行長周維果)。

聚焦ESG與減碳推動

相較於2023年的努力，商用車技術發展協會仍將從提升產業形象、建置資訊溝通平台、解決商用車法規問題、彙整並提出產業建議、推動新能源政策等多面向進行。不過鑒於目前業界對於2050淨零轉型的不夠了解，理監事會議上討論了氫能源車的政策、ESG的對應，甚至冷鏈物流車也面轉型電動貨車的挑戰等，雖然議題多元但其實都與ESG與淨零的認知及執行相關，因此CVTDA將
2024年的主要目標聚焦於，讓產業了解ESG的趨勢及配合政策推動減碳。相信新的一年透過這群學者專家與業界代表的理監事們的努力，讓商用產業不僅受到關注，還能與國家政策及國際趨勢相佐而行。

 

 

交通部次長陳彥伯對於商用車技術發展協會擔任與官方的橋樑寄於厚望。