昨日(11月21日)一場娃娃車禍新聞斗大標題「彰化嚴重車禍！幼兒園娃娃車遭撞掉水溝11童輕重傷送醫」(https://www.ctwant.com/article/299047)，不知道是否可以再度引起民眾及政府單位對於娃娃車安全的關注？！但近半年內這樣的意外還有「宜蘭市幼兒園娃娃車與計程車相撞翻覆11童與老師等13人緊急送醫」(
https://udn.com/news/story/7320/7294396)。
彰化娃娃車遭撞掉水溝11童輕重傷送醫，是否該檢視娃車安全(圖：翻拍照片)
面對少子化的社會，小寶貝們已經是社會最重要的資源，但現在對於娃娃車的法令是否真的能保障小寶貝們的交通安全。例如：由交通部及教育部發布的「幼兒園幼童專用車輛與其駕駛人及隨車人員督導管理辦法」第4條﹝1﹞幼兒園幼童專用車之車齡不得逾出廠十年。而十年的車齡限制更是從2014年就開始施行。
為了促使幼兒園汰換老舊車輛，自2013年起就有地方政府開始補助，中央政府更是從2019年開始端出一年上億的預算，補助幼兒園購買新娃娃車，像是2021年教育部補助不論是汰換出廠年限將屆10年，或是新購的幼童專用車，每輛補助購車費用4成、約36萬元。看到這邊有看出重點了嗎？也就是娃娃車每部售價大概八十幾萬。以現在車價動輒百萬，八十幾萬的新娃娃車，家長們會覺得安心嗎？！
在2018年幼兒教育及照顧法修法時，民進黨立委鍾佳濱針對幼兒園幼童專用車應該不得超過出廠10年，提出這可能會造成「反淘汰」的效果，讓幼兒園採購比較便宜的車輛，應該三思。而在這種「反淘汰」也就是用十年就得換那當然買較經濟的車型，果然市場上只剩下售價較低的車款，進口娃娃車不得不被市場自然淘汰。看著每一則娃娃車事故，造成翻覆等嚴重意外，家長們會不會想，如果繳交的高額托兒費，小寶貝卻坐著八十幾萬的娃娃車，是否可以請政府相關單位再次檢視現行法令的漏缺，用先進安全系統或國際認可的撞擊測試為規範，讓更多更安全的幼童專用車可以投入小寶貝的交通服務，降低遭受撞擊後，車輛的翻覆或嚴重損毀，降低車禍事故造成小朋友的傷害。
(本文章擷取自 商用車談 https://www.chatcv.com.tw/web/news/news.jsp?np_id=NP1700637090340)