商用車的千變萬化讓安全審驗成了一大課題，車廠及相關單位常為了通過審驗傷透腦筋，而財團法人車輛安全審驗中心(VSCC)自1998年交通部實施車輛型式安全審驗制度開始逐漸成形，2009年正式運作後，就站在專業的角度為台灣的車輛安全進行把關，因此VSCC常基於嚴守法令與尊重專業不得不讓廠商絞盡腦汁以符合規範。

為了讓商用車產業的問題受到重視，也為了讓業者更了解政策走向，協會於日前(6月26日)前往拜會車輛安審中心，由執行長周維果、副執行長張靖敏及各處主管親自接待。會議開始，VSCC簡介該中心的權責，讓與會人員可以更聚焦在車輛安審中心的業務範疇來進行討論。
協會也簡報CVTDA的宗旨與運作，同時提出六大議題進行討論：
1. 新能源車的政策與法規，希望在擬訂政策前可以讓協會多參與提出產業意見
2. 相關技術認證課程與人員審驗機制，協會可以與教師及廠商合作來提升國內產業技術
3. 國際大廠新能源車輛引進台灣與目前鼓勵MIT的政策，目前政府大力鼓勵國產化，恐怕造成與國際發產的斷差
4. 淨零碳排及ESG政策，是否有相關配套，可以讓商用車界明瞭具體作法
5.商用車的分類與國際不同調，例如客車除了用人數外還以重量分界，這都造成商用車發展的左支右絀
6.八合一ADAS進度。經過多元的交流，周維果執行長指示，未來VSCC有關商用車法規議題，希望邀請協會參與；另外，針對ESG及淨零碳排等政策雖然該中心目前沒有權責，但有關新能源車輛等延伸政策，也會邀請協會進行交流。