「2021商業車智能研討會」日前在張榮發基金會國際會議中心召開，因應疫情變化管控與會人數，最後現場人員已達極限共計超過百人與會。業者可以透過深度的溝通與討論，讓官方了解產業的困難與需求，甚至對於目前的法規或政策走向提出一些業者的心聲。相信這是最大的收穫之一，也是與政府針對議題溝通非常成功的實例。
 
交通部政務次長陳彥伯親自蒞臨開場致詞，還特別撥出時間與現場貴賓交流甚至聆聽開場其他長官及學者的致詞，並提到對中華民國商用車技術發展協會的重視，及進一步舉例近三年政府推動ADAS 的整合，展現對於行車安全及智慧運輸的重視，最後提出三大方向作為本協會及商業車界未來相關活動的發展方向：安全、智慧化/ 自駕化、運具電動化。
 
經濟部工業局呂正華局長第一次參與本研討會，雖然前幾屆有受邀演講，但因為公務行程撞期而錯過，本屆呂局長不僅分享國內目前電動車的研發成果更在開場致詞中表示政府在推動電動化運具的過程( 包含二輪機車到公車)，尤其國際的發展趨勢是朝智慧電動車方向，而台灣正擁有相關優勢且政府正積極整合希望提升產業競爭力。此外，也強調政府的政策以鼓勵在地產業為優先，像是智慧電動巴士就是希望能藉由產品的研發推升相關業者的技術並期待未來可以在國際市場上展現台灣的優勢。此研討會的總召臺灣大學張學孔教授，不僅呼應交通部次長點出的三大方向，更以本次開幕論壇的「國家電動車政策與商業車發展」希望與會的商業車界菁英可以了解電動車政策不僅可以帶動車輛的產業鏈，其ValueChain( 價值鏈) 還包含：車輛周邊、基礎建設( 如充電設施及智慧道路等配套) 及網路( 像是售後服務等都包含其中)，而後兩項牽涉的層面甚廣，希望未來協會可以用聯盟的方式與其他學協會合作，來協助政府電動車政策的推廣成效。
 
本屆商業車智能研討會，以聚焦在國家就商業車電動、智能化等面相展開序幕，由臺灣大學張學孔教授主持，並且由交通部運研所黃新薰副所長、經濟部工業局呂正華局長、以及商業車誌總編輯盧佛青依序針對相關議題進行分享關於逐步建構運輸車電氣化進程、專注在扶植國內產業轉型、企業合作成主流趨勢 公共安全議題應被重視之議題。這些問題都不是在短時間可以完善解決的，唯有政府單位與民間業者之間的交流更加頻繁，才能真正達到互相理解，共同朝同一方向達成目標的願景。
 
「商業車智能研討會場次」:
由車聯網協會理事長吳盟分主持，不同於前一場的官方與媒體的觀點論述，轉以學者與基礎建設業者加上運輸高階經理互動，將主題聚焦在電動車與商業車發展相關領域，以物流、電動車在地化經營以及學術研發等成果進行分享，分別由宅配通徐慶懿總經理、裕電能源王柏棠總監以及中興大學賴慶明教授就相關議題進行分享。其中提到前瞻技術與人才培訓需逐漸完備、期望政策更通盤考量及補助落實到位、電動車產業在地化經營的重要推手、強化公部門對電動車的認知民間與學界共同努力。


 
「商業車產業的人力培訓與銜接」場次:
由東吳大學企管系蘇雄義教授主持，遊覽車全國公會魯孝亞理事長及路線貨運全國公會劉仁欽顧問擔任主講，而與談人則邀請全國貨櫃貨運公會李昭功祕書長、遊覽車全國公會周文灝副理事長及車輛職能發展學會理事長溫富亮教授共同座談，探討業界所需人力技能與待遇相較，顯見重大落差、科技與運具的多元應用，才能協助業者緩解人力壓力、勞動條件須調整，職能培訓當後盾
 
「商業車產業發展趨勢」場次:
由本協會張玉穎理事長主持，本場次的目的是以協會從商業車產業所遇到的問題及目前規劃的解決方式展開探討。協會成立目的之一是為商業車界經年累月的問題找出解決之道、近期則推動輪胎底盤計師培訓與證照的必要性，更特別提到無障礙車輛之需求與補助，談非功利的服務初衷。
 
 
會議結論將提供政府作為政策參佐
本協會發起人台大張學孔教授在研討會的最後總結了以下的建議：期望將研討會的發現向交通部次長、路政司、運研所或工業局等單位報告相關的結論，形成重要的研究發展專題，進而執行進一步的研究；藉由研討會的相關議題讓政府單位更重視貨運及物流等運輸業，未來的政策也可以將相關產業的需求納入考量；商用車技術發展協會運用分組的方式以技術委員會的形式，同步推動各種業務，未來這些協會會員都會一起透過產政學研的合作，與交通部、勞委會、VSCC 等單位正向互動，並與相關的公協會合作，透過群策群力來讓運輸業更受重視且進而促進商業車的技術提升。